電気自動車 – マジシャンと学ぶたのしい株式投資

2024年9月7日(土曜日) 1ページトヨタのEV

トヨタ自動車は2026年の電気自動車（EV）の世界生産台数を100万台程度に縮小する。同年のEV世界販売計画として公表していた150万台より3割引き下げる計算となる。EV市場の減速により、世界の自動車大手がEVシフトを当初計画より遅らせる動きが鮮明になってきたと日本経済新聞が報じています。

https://www.nikkei.com/article/DGKKZO83313300X00C24A9MM8000/

2024年9月6日(金曜日) 1ページ蓄電池の話題

トヨタ自動車や日産自動車などが国内の車載向けを中心に蓄電池の製造を増やす。工場拡張などに1兆円を投資する。経済産業省は最大3500億円の補助を出す。蓄電池の国内の製造能力は1.5倍に増える。経済安全保障や省エネルギーに欠かせない戦略物資の供給力を官民で高めると日本経済新聞が報じています。

https://www.nikkei.com/article/DGKKZO83281420W4A900C2MM8000/

2024年8月26日(月曜日) 11ページ曲がる太陽電池の話題

次世代太陽電池の本命とされる「ペロブスカイト型太陽電池」が実用段階に近づいてきた。京都大学発スタートアップがトヨタ自動車や日揮ホールディングス（HD）と組み、電気自動車（EV）に搭載できる電池などを開発する。日本の素材開発の技術を応用し、再生可能エネルギーの用途を大きく広げる。大学や化学メーカーの知見を生かして国際競争に挑むと日本経済新聞が報じています。

https://www.nikkei.com/article/DGKKZO83009260V20C24A8TB2000/

2024年8月13日(火曜日) 1ページ中国高級EVの話題

中国の電気自動車（EV）ブランド「Zeekr（ジーカー）」が2025年に日本に進出する。中国で400万円超の価格で販売する人気の高級EVを日本でも発売する。中国のEVブランドは大手の比亜迪（BYD）も日本で販売を伸ばす。Zeekrは今後の普及を見越し、日本で足場を築く狙いで、中国勢の存在感が高まっていると日本経済新聞が報じています。

https://www.nikkei.com/article/DGKKZO82736330T10C24A8MM8000/

2024年7月27日(土曜日) 1ページトヨタ、九州にEVの話題

トヨタ自動車は福岡県に電気自動車（EV）向けリチウムイオン電池工場を新設する。電池は高級車ブランド「レクサス」を生産する同県の工場へ供給する。2025年ごろに着工し、28年以降の稼働を目指す。中国勢がEVで台頭し、日本勢はアジアの生産を縮小している。日本勢は九州にEVの一大供給網を築き、輸出拡大に向けた反攻の足がかりにすると日本経済新聞が報じています。

https://www.nikkei.com/article/DGKKZO82371050X20C24A7MM8000/

2024年7月21日(日曜日) 6ページテスラ社の四半期決算の話題

米電気自動車（EV）大手のテスラが23日、2024年4～6月期決算を発表する。中国や米国など世界的なEV販売の減少で、4～6月期の世界販売台数は2四半期連続でマイナスとなった。値下げで販売台数を積み増している側面も大きく、2四半期連続の減収減益となる可能性もある。今後の成長を占う自動運転分野の戦略に言及するかも注目されると日本経済新聞が報じています。

https://www.nikkei.com/article/DGKKZO82217510Q4A720C2EA4000/

2024年4月25日(木曜日) 18ページファナックの話題

ファナックの業績回復が遅れている。24日、2025年3月期の連結純利益が前期比19%減の1073億円になる見通しだと発表した。電気自動車（EV）関連投資の鈍化で、ロボット部門の受注が低迷し、製品の在庫調整が長引く。主力のファクトリーオートメーション（FA）部門が中国を中心に復調するが補えないと日本経済新聞が報じています。

https://www.nikkei.com/article/DGKKZO80254040U4A420C2DTA000/