中国の電気自動車（EV）大手の比亜迪（BYD）は日本の軽自動車市場に参入する。日本専用車を開発し、2026年にも軽EVを発売する。新車販売で約4割を占める軽自動車は日本の独自規格で、海外勢にとって「非関税障壁」となってきた。価格競争力の強いBYDが参入することにより、日本勢の牙城が切り崩される可能性があると日本経済新聞が報じています。
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO88196520R20C25A4MM8000/
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2025年3月26日(水曜日) 11ページ BYDの話題
中国の自動車大手、比亜迪（BYD）の急成長が続いている。電気自動車（EV）やプラグインハイブリッド車（PHV）の販売台数の増加がけん引し、直近5年で売上高は6倍に拡大した。一方で自動車関連事業の利益率の伸びは頭打ちとなっており、今後は高価格帯ブランドを育てていけるかがカギを握ると日本経済新聞が報じています。
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO87588080V20C25A3FFE000/
2025年3月25日(火曜日) 1ページ EV半導体の話題
電気自動車（EV）などに使うパワー半導体でリストラの動きが広がってきた。最大手の独インフィニオンテクノロジーズなど米欧大手が相次ぎ人員削減に着手し、ルネサスエレクトロニクスが投資を延期する。EV市場の成長が想定よりも鈍化し、生産能力が過剰になった。日本では投資負担を下げるために、連携の動きも出てきたと日本経済新聞が報じています。
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO87566340V20C25A3MM8000/
2025年3月21日(金曜日) 2ページ 三菱自動車の話題
台湾電機大手の鴻海（ホンハイ）精密工業が三菱自動車から電気自動車（EV）を受託生産する方向で同社と調整していることが20日、分かった。実現すれば鴻海として、日本企業向けのEV供給は初めてとなる。課題だった海外展開が本格化しそうだと日本経済新聞が報じています。
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO87483080Q5A320C2PE8000/
2025年2月22日(土曜日) 1ページ ホンダ協議の話題
台湾電機大手・鴻海（ホンハイ）精密工業がホンダに協業を提案したことが、21日分かった。鴻海は電気自動車（EV）事業の強化に向けて、日産自動車との提携を模索している。日産傘下の三菱自動車を加えた日台による4社での協業を視野に入れていると日本経済新聞が報じています。
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO86914440S5A220C2MM8000/
2025年1月14日(火曜日) 1ページ 半導体投資の話題
世界の半導体主要10社の2024年度の設備投資額は前年度比2%減の1233億ドル（約19兆4000億円）と、期初計画を約1兆5000億円下方修正した。増加の計画から一転、2年連続で前年を下回る。需要は人工知能（AI）向けに偏り、電気自動車（EV）向けが失速する。各国の半導体振興策を受けて前倒しの投資が進み、生産能力に過剰感も出ていると日本経済新聞が報じています。
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO86028180U5A110C2MM8000/
2024年12月24日(火曜日) 1ページ トヨタの話題
トヨタ自動車は中国で電気自動車（EV）を生産する新工場を建設する方針を固めた。上海市内で高級車ブランド「レクサス」を生産する。中国生産は現地メーカーとの合弁会社が担ってきたが、トヨタとして初めて単独で建設して運営すると日本経済新聞が報じています。
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO85673830U4A221C2MM8000/
2024年12月18日(水曜日) 1ページ 経営統合の話題
ホンダと日産自動車が経営統合に向けた協議に入る。持ち株会社を設立し、傘下に両社がぶら下がるかたちで調整する。将来的に三菱自動車が合流することも視野に入れる。世界の自動車産業は米テスラや中国勢など電気自動車（EV）メーカーが既存大手を脅かしつつあり、テクノロジーとプレーヤーの両面で歴史的な構造転換が進む。国内3社は技術力など経営資源を結集し、世界3位グループへの浮上を目指すと日本経済新聞が報じています。
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO85542190Y4A211C2MM8000/
2024年11月15日(金曜日) 3ページ EVの話題
電気自動車（EV）で先行する米テスラや中国比亜迪（BYD）と後発の伝統的な自動車メーカーの明暗が鮮明だ。世界の主要11社の2024年7～9月期の決算は、テスラとBYDのみ最終増益を確保した。トヨタ自動車や独フォルクスワーゲン（VW）など9社は減益だったと日本経済新聞が報じています。
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO84810130V11C24A1EA2000/
2024年9月7日(土曜日) 1ページ トヨタのEV
トヨタ自動車は2026年の電気自動車（EV）の世界生産台数を100万台程度に縮小する。同年のEV世界販売計画として公表していた150万台より3割引き下げる計算となる。EV市場の減速により、世界の自動車大手がEVシフトを当初計画より遅らせる動きが鮮明になってきたと日本経済新聞が報じています。
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO83313300X00C24A9MM8000/