JR東日本は2025年度末までにグループの会員IDを統合する。交通系ICサービス「モバイルSuica(スイカ)」や共通ポイント「JREポイント」など約20種類を集約し、5000万人規模のデータ基盤をつくる。人口減少などで鉄道収入の底上げは難しい。利用者の購買情報などを一元管理して新たなサービスを開発し、経済圏を拡大すると日本経済新聞が報じています。
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO80979660Y4A520C2MM8000/
JR東日本は2025年度末までにグループの会員IDを統合する。交通系ICサービス「モバイルSuica(スイカ)」や共通ポイント「JREポイント」など約20種類を集約し、5000万人規模のデータ基盤をつくる。人口減少などで鉄道収入の底上げは難しい。利用者の購買情報などを一元管理して新たなサービスを開発し、経済圏を拡大すると日本経済新聞が報じています。
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO80979660Y4A520C2MM8000/
米半導体大手エヌビディアの急成長が続いている。2024年2~4月期の売上高は1年前に比べて3.6倍に拡大した。シェアが8割に達する人工知能(AI)向け半導体は奪い合いの状況が続き、高性能な製品の投入で価格も上昇している。AI開発用のソフトウエアを含め経済圏を築いていることで高収益につながっていると日本経済新聞が報じちえます。
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO80899940U4A520C2EA2000/
KDDIは6日、ローソンにTOB(株式公開買い付け)を実施すると発表した。親会社で50%を持つ三菱商事以外の株式を買い付ける。TOB後に同社をKDDIと三菱商事が共同で経営する。KDDIとローソンが組むことで、ポイントや金融などを組み合わせて経済圏を構築する動きが広がると日本経済新聞が報じています。
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO78291530X00C24A2MM8000/
クレジットカードでの投資信託の購入上限が現在の実質月5万円から10万円に倍増する。2024年1月に始まる新しい少額投資非課税制度(NISA)で投資可能額が増えるのに伴い金融庁が規制緩和するためだ。貯蓄から資産形成の流れを後押しすると日本経済新聞が報じています。
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO75593390W3A021C2MM8000/
NTTドコモは4日、証券業に参入すると発表した。マネックスグループと共同出資会社を作り、傘下にマネックス証券を置く。ドコモの出資額は約500億円で、マネックス証券はドコモの子会社になる。ドコモは利用者向けにマネックスと連携した資産形成サービスを提供、金融関連事業を拡大すると日本経済新聞が報じています。
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO75023590V01C23A0MM8000/
中国の習近平(シー・ジンピン)国家主席が2013年に提唱した、中国と欧州をつなぐ広域経済圏構想。かつての交易路シルクロードに沿ったもので、重要な国家戦略でもある。中国から中央アジアを経由して欧州へと陸路で続く「シルクロード経済ベルト」を「◯◯」、南シナ海からインド洋を通り欧州に続く「21世紀の海上シルクロード」を「◯◯」と呼んでいる。インフラ投資などを通じて中国と沿線の国の経済を発展させる一方、新中国圏を広げようとする狙いがあるとされると日本経済新聞が報じています。
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO68907920W1A200C2EA2000/