サトウキビなどの◯◯◯◯◯(生物資源)を原料につくられるプラスチックを指す言葉です。微生物が分解する「生分解性プラスチック」と2つを合わせ、「◯◯◯プラスチック」と呼ばれています。(日経より引用)
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO46473380T20C19A6NN1000/
サトウキビなどの◯◯◯◯◯(生物資源)を原料につくられるプラスチックを指す言葉です。微生物が分解する「生分解性プラスチック」と2つを合わせ、「◯◯◯プラスチック」と呼ばれています。(日経より引用)
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO46473380T20C19A6NN1000/
ユニクロを運営するファーストリテイリングは優秀な若手の確保に向けて2020年春にも人事制度を見直す。入社後最短◯年で子会社の幹部などに抜てきすると日経が報じています。
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO46464260S9A620C1MM8000/
京セラは従来よりも原材料費を約3割減らせる◯◯◯◯◯◯◯◯◯◯◯◯◯を開発した。年内に大阪府内の事業所に試験ラインを設け、早ければ2020年度中に住宅や工場向けの蓄電池の量産に乗り出す。普及の壁であるコスト低減につながれば再生可能エネルギーの利用が増えそうだと日経が報じています。
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO46447010S9A620C1MM8000/
政府は◯◯◯◯ロボットの実用化に向け、ヤマト運輸や楽天などと共同で、2019年度内にも公道で走らせる実証実験を実施すると日経が報じています。
※13版では1面、14版・電子版では2面に掲載されています。
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO46348280Q9A620C1EA1000/
米アップルが主要取引先に対し、iPhoneなどの◯◯での集中生産を回避するよう要請したことが、19日分かったと日経が報じています。
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO46294570Z10C19A6MM8000/
こんにちは!夕刊ガールです。
夕刊ガールの有感アンテナ第13回目は「FB、数十億人の利用目標 仮想通貨、世界規模で展開」です。
米交流サイト大手フェイスブックは18日、暗号資産(仮想通貨)を使った送金などの金融サービスを2020年に始めると発表しました。低コストの金融サービスをスマートフォンのアプリで簡単に利用できるようにします。新たな仮想通貨の名称は「リブラ」と言うようです。スイス・ジュネーブにリブラを運営する協会を設置しています。
ザッカーバーグ最高経営責任者(CEO)は「リブラの使命は世界中で数十億人の人々に力を与える簡素で世界的な金融インフラを作ることだ」と強調しました。モバイル端末を持っていて銀行口座がない人が約10億人に上ることを指摘し、こうした人々にも金融サービスを提供する考えを示しました。
送金や買い物での利用を検討していて、実現すればインターネット通販で最も利用される仮想通貨になる可能性もあります。
FBは総額約10億ドル(約1100億円)の出資を、米クレジットカード大手のビザやマスターカードなどに打診し、出資金で仮想通貨の価値を安定させ、ビットコインのように価格変動が大きくなることを防ぎます。電子商取引企業やアプリ業者にも少額出資を打診しているようです。
世界で23億人以上がフェイスブックにアクセスしているのに対し、仮想通貨の代表格ビットコインの口座数は現時点で約3900万とされます。リブラの利用がインターネット通販などで広がれば、既存の仮想通貨の強力なライバルになりそうです。
日本の上場企業は2018年度に設備投資やM&A(合併・買収)に約◯◯兆円と過去最高の資金を投じた。海外企業の買収が相次ぎ、小売りなどで人手不足に対応するための投資も増えた。中国景気の減速が逆風になるなかでも、将来の成長に向けた投資を優先した。配当などの株主還元もさらに増え、日本企業の財務戦略は資金を「ため込む」から「使う」へとシフトしつつある。資産効率や収益力の改善につながる可能性があると日経が報じています。
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO46270850Y9A610C1MM8000/
ヤマトホールディングス(HD)は代金の過大請求問題から受注を見合わせている◯◯◯◯事業を9月から再開する方針を固めたと日経が報じています。
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO46221260X10C19A6TJ2000/
東レと帝人は軽量性に優れる炭素繊維で、航空機向けの新素材を相次ぎ投入する。量産や加工がしやすく、将来は部品の生産コストが最大で半分程度になる効果を見込む。2021年ごろから既存機種への供給を増やし、25年ごろに次世代機への本格採用を目指す。日本勢の技術革新が、燃費性能などに優れた航空機の普及を加速させそうだと日経が報じています。
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO46170580W9A610C1MM8000/