東レと帝人は軽量性に優れる炭素繊維で、航空機向けの新素材を相次ぎ投入する。量産や加工がしやすく、将来は部品の生産コストが最大で半分程度になる効果を見込む。2021年ごろから既存機種への供給を増やし、25年ごろに次世代機への本格採用を目指す。日本勢の技術革新が、燃費性能などに優れた航空機の普及を加速させそうだと日経が報じています。
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO46170580W9A610C1MM8000/
東レと帝人は軽量性に優れる炭素繊維で、航空機向けの新素材を相次ぎ投入する。量産や加工がしやすく、将来は部品の生産コストが最大で半分程度になる効果を見込む。2021年ごろから既存機種への供給を増やし、25年ごろに次世代機への本格採用を目指す。日本勢の技術革新が、燃費性能などに優れた航空機の普及を加速させそうだと日経が報じています。
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO46170580W9A610C1MM8000/