世界の企業で業績悪化が鮮明になっている。2022年10～12月期の純利益は前年同期と比べて20%減り、3四半期連続の減益となった。大手テック企業の減速が電子部品や半導体などの出荷減を通じ製造業の収益悪化にもつながっている。エネルギー価格の高止まりで恩恵を受ける企業や電気自動車（EV）関連は好調だが、強力なけん引役を欠いていると日本経済新聞が報じています。
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO68474050V10C23A2EA2000/
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2023年2月8日(水) 1ページ 車300兆円の話題
日産自動車と仏ルノーが15%ずつを出資し資本関係を対等にすることで合意した。世界で年間300兆円に達する自動車産業の再編は知的財産に軸が移る。電気自動車（EV）シフトやソフトウエアが重視される中、車の機能は知財が左右する。自動車産業は新たな価値創造を迫られる大変革期に入ったと日本経済新聞が報じています。
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO68284470Y3A200C2MM8000/
2023年1月31日(火) 1ページ 日産、ルノーの話題
日産自動車と仏ルノーは30日、両社で進めてきた日産株の出資比率引き下げ交渉で合意すると発表した。今後、両社の取締役会で正式に決議する予定だ。現在はルノーが日産株の43%を保有する一方、日産のルノーへの出資比率は15%にとどまる。ルノーは日産株の比率を15%まで引き下げる考え。1999年に始まった両社の資本関係は20年超の時を経て転機を迎え、電気自動車（EV）を軸とした対等な関係となると日本経済新聞が報じています。
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO68037910R30C23A1MM8000/
2023年1月29日(日) 1ページ 高速道路のEV充電設備
国土交通省は高速道路のサービスエリア（SA）・パーキングエリア（PA）に電気自動車（EV）の充電設備をつくりやすいようにする。東日本高速道路（NEXCO東日本）などの高速道路会社が整備する際に費用の一部を無利子で貸し付け、負担を軽減する。国内のEV充電器は約3万基と米欧や中国に比べて普及が遅れており、設置を後押しすると日本経済新聞が報じています。
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO67996920Z20C23A1MM8000/
2023年1月15日(日) 1ページ レゾナックの話題
レゾナック・ホールディングス（旧昭和電工）は電気自動車（EV）の走行距離を5～10%程度伸ばせる次世代パワー半導体の部材を増産する。生産量を2026年までに現在の約5倍に増やす。同部材のシェアで25%を握る世界大手。脱炭素に向けてEVの部品調達が経済安保で重要になるなか、有力な素材企業の大規模増産は周辺企業を含めたサプライチェーン（供給網）の安定化につながりそうだと日本経済新聞が報じています。
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO67594240V10C23A1MM8000/
2023年1月4日(水) 1ページ EV急速充電器 規制緩和
政府は小型の電気自動車（EV）を数分で充電できる高出力充電器の普及に乗り出す。出力が高い機器の設置や取り扱いに関して適用している規制を2023年をめどに大きく緩め、低い出力と同じ扱いにして利用しやすくする。日本は充電インフラの乏しさがEV導入の壁となっている。自動車産業の競争力を高めるためにも、国内の環境整備を進めると日本経済新聞が報じています。
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO67293670U3A100C2MM8000/
2022年12月20日(火) 1ページ スバル、EVにシフト
SUBARU（スバル）はプラグインハイブリッド車（PHV）の開発を中止する。大型の電池とエンジンの両方を搭載するPHVは価格が高く市場が伸び悩む。電動車の品ぞろえを電気自動車（EV）とハイブリッド車（HV）に絞る。EVシフトに伴う巨額の開発費は車メーカーの重荷になっている。電動車の車種を選別する動きが中堅から広がってきたと日本経済新聞が報じています。
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO66979330Q2A221C2MM8000/
2022年11月23日(水) 1ページ 中国、ハイテク13品で拡大
中国企業が世界のハイテク分野で一段と存在感を高めている。日本経済新聞社が主要な製品やサービスの2021年の世界シェアを調べたところ、中国勢は電気自動車（EV）や電池向け先端素材などハイテク13品目でシェアを拡大した。地政学リスクも高まるなか、改めてサプライチェーン（供給網）の中国依存が浮き彫りになり、企業は対応を迫られると日本経済新聞が報じています。
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO66223050T21C22A1MM8000/
2022年11月9日(水) 1ページ 世界経営者会議
第24回日経フォーラム「世界経営者会議」（主催=日本経済新聞社、スイスのビジネススクールIMD、米ハーバード・ビジネス・スクール）が8日、東京都内の帝国ホテル東京で開幕した。日本電産の永守重信会長兼最高経営責任者（CEO）は今後新規参入で競争が激しくなる電気自動車（EV）や工作機械などの分野について「価格と技術で中国勢には負けない」と語ったと日本経済新聞が報じています。
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO65834240Z01C22A1MM8000/
