鉄道 – マジシャンと学ぶたのしい株式投資

2024年6月9日(日曜日) 1ページ AI人材の話題

日立製作所は2027年をめどに生成AI（人工知能）を使って新たなサービスを開発できる人材を5万人規模で育てる。全従業員の約2割にあたる。IT（情報技術）や鉄道など国内外の主要部門の社員を対象にする。AIが普及期に入り、社内業務の効率化だけでなく、事業の拡大にも活用が進む。AI人材の育成で競争力を高めると日本経済新聞が報じています。

https://www.nikkei.com/article/DGKKZO81273620Z00C24A6MM8000/

2023年8月8日(火曜日) 15ページクレカタッチ改札の話題

鉄道各社がクレジットカードを使って改札機を通過できる仕組みを導入する。東京地下鉄（東京メトロ）が2024年度にサービスを始め、東急電鉄も導入を計画している。海外では公共交通のクレカ決済が浸透している。交通系ICカードを持たないインバウンド（訪日外国人）を取り込む。

東京メトロは、三井住友カードが手がける公共交通向けの決済プラットフォーム「stera transit（ステラ　トランジット）」を活用する。あらかじめ専用サイトで「企画乗車券」を購入すると、クレカを改札機にかざすだけで通過できる。具体的な路線は未定だが、24年度中に実証的に導入した上でその後の本格展開を目指すと日本経済新聞が報じています。

https://www.nikkei.com/article/DGKKZO73432130X00C23A8TB0000/

2023年3月27日(月) 9ページコロナ3年、出口へ

新型コロナの感染拡大で、当初の2年間は本当に厳しかった。しかし行動制限が2022年の後半から解除され、着実に売上高は持ち直してきている。23年2月の客数は19年比で70%の水準にとどまっているが、高額品消費がカバーしている。（日本経済新聞より引用）

https://www.nikkei.com/article/DGKKZO69565590U3A320C2TCT000/

2022年3月9日(水) 日本経済新聞 3面鉄道、定期券収入2割減

新型コロナウイルス禍で鉄道の定期券利用が低迷している。鉄道大手18社の2021年4～12月期の定期券収入はコロナ前の19年同期に比べて23%減った。在宅勤務の定着で鉄道利用が減少。企業が従業員に定期代を支給しない動きが広がったことも拍車をかけた。収入減を補うため、運賃の引き上げや減便する鉄道会社も出てきたと日本経済新聞が報じています。

https://www.nikkei.com/article/DGKKZO58913380Y2A300C2EA2000/

2021年7月14日(水) 日本経済新聞 1面鉄道1900キロ土砂災害リスク

山がちな国土に張り巡らされた鉄道網に、土砂災害対策のコストがのしかかっている。日本経済新聞が全国の鉄道路線を分析したところ、土砂災害の警戒区域にかかっている区間は総計1900キロメートルを超すことが分かった。近年頻発する豪雨災害は、人口減に直面する公共交通網のさらなる見直しも迫っていると日本経済新聞が報じています。

https://www.nikkei.com/article/DGKKZO73852680U1A710C2MM8000/