自動車に決済機能を搭載する動きが広がってきた。住友商事は英ボーダフォンと組んで2023年中に欧州で車載決済サービスを始める。車載決済は自動運転が普及すれば、車内のあらゆるサービス課金に不可欠なインフラとなる見通し。決済の認証には指紋や音声など様々な方法があり、規格標準を巡る争いも本格化しそうだと日本経済新聞が報じています。
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO70741740U3A500C2MM8000/
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2022年4月26日(火) 日本経済新聞 2面 日産、全新車に自動運転
自動運転の普及に向けた主戦場が大衆車に移りつつある。日産自動車は25日、2030年までに自動運転機能を全車に付けると発表した。複数の歩行者や車が関わる複雑な事故を回避する新技術の実用化にめどをつけた。自動運転は電動化と並ぶ次世代車の目玉だ。ホンダも同年までに先進国で販売する新車に標準搭載する。より高度な技術の開発は米中勢が先行するが、国内の車大手は普及車への搭載で巻き返すと日本経済新聞が報じています。
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO60321500W2A420C2EA1000/
2021年12月14日(火) 日本経済新聞 7面 日の丸半導体「あと8年」か
日本の半導体の世界シェアは2030年にゼロになる――。
唐突かもしれないが、そんな問題提起をしたのは、ほかならぬ経済産業省だ。6月に公表した会議資料「半導体戦略（概略）」の7ページ目に予想図（グラフ）を示し、警鐘を鳴らしていると日本経済新聞が報じています。
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO78389240T11C21A2TCR000/