中国 – マジシャンと学ぶたのしい株式投資

2025年11月10日(月曜日) 新聞休刊日につき、11月9日(日)より 6面中国の景気の話題

中国の小売業界で年間最大級の商戦「独身の日」セールが後半戦を迎えた。かつては11月11日の1日限りのセールだったが、景気が振るわないなかネット通販各社は消費を喚起しようと期間を延ばしている。今年は11月14日までとする企業もあり、過去最長の1カ月超の商戦となっていると日本経済新聞が報じています。

https://www.nikkei.com/article/DGKKZO92475300Y5A101C2EA4000/

2025年9月22日(月曜日) 1面中国デフレの話題

サイゼリヤは中国国内の店舗数を現状の2倍の1000店舗規模に広げる。回転ずし「スシロー」を運営するFOOD&LIFE COMPANIES（F&LC）は2026年9月期までに店舗数を26%増やす。中国の個人消費は低調で、デフレの傾向が強まっている。外食各社は日本で培った低価格商品で現地の節約志向を取り込む。

https://www.nikkei.com/article/DGKKZO91454590S5A920C2MM8000/

2025年8月12日(火曜日) 新聞休刊日につき、8月11日 9ページ造船業の話題

「オワコン」扱いされることの多かった造船業に久々に脚光があたっている。トランプ米大統領は「かつて米国は1日に1隻の船を建造していたが、今では1年に1隻もつくれていない」と危機感を表明し、4月に造船業復興のための大統領令に署名した。

日本政府もそれに呼応するかのように6月の骨太の方針で「海運業や造船業を中核とする海事クラスターの強化」を掲げた。自民党は政府が造船ドックなどを整備し、企業に貸し出すいわゆる「国有・民営（GOCO）」方式の導入を提言すると日本経済新聞が報じています。

https://www.nikkei.com/article/DGKKZO90556780Y5A800C2TCT000/

2025年5月12日(月曜日) 新聞休刊日につき 5月11日 3ページ米中関税の話題

米中両政府は10日、スイスのジュネーブで関税を巡る閣僚級協議を始めた。互いに100%超の高関税を課して対立が深まるなか、経済への打撃を和らげるために妥協点を見いだせるかが焦点だと日本経済新聞が報じています。

https://www.nikkei.com/article/DGKKZO88586570Q5A510C2EA2000/

2025年4月12日(土曜日) 1ページ報復関税の話題

中国政府は11日、米国製品への報復関税を84%から125%に引き上げると発表した。12日に発動する。トランプ米政権が中国への相互関税を125%に引き上げたことに対抗した。米中は極めて高い追加関税を掛け合う消耗戦に突入し、両国や世界経済の重荷になると日本経済新聞が報じています。

https://www.nikkei.com/article/DGKKZO88001320S5A410C2MM8000/

2025年3月21日(金曜日) 2ページ三菱自動車の話題

台湾電機大手の鴻海（ホンハイ）精密工業が三菱自動車から電気自動車（EV）を受託生産する方向で同社と調整していることが20日、分かった。実現すれば鴻海として、日本企業向けのEV供給は初めてとなる。課題だった海外展開が本格化しそうだと日本経済新聞が報じています。

https://www.nikkei.com/article/DGKKZO87483080Q5A320C2PE8000/

2024年12月24日(火曜日) 1ページトヨタの話題

トヨタ自動車は中国で電気自動車（EV）を生産する新工場を建設する方針を固めた。上海市内で高級車ブランド「レクサス」を生産する。中国生産は現地メーカーとの合弁会社が担ってきたが、トヨタとして初めて単独で建設して運営すると日本経済新聞が報じています。

https://www.nikkei.com/article/DGKKZO85673830U4A221C2MM8000/

2024年12月22日(日曜日) 2ページトランプ2.0への対応の話題

トランプ氏が2025年1月20日に米大統領に返り咲く。日本は「トランプ2.0」にどう対応すべきか。前回のトランプ政権時に外務省北米局長などの立場から日米外交の最前線に立った森健良前外務次官は、米国を体現する人としてトランプ氏を正面から受け入れる基本姿勢が欠かせないと訴えると日本経済新聞が報じています。

https://www.nikkei.com/article/DGKKZO85642460R21C24A2EA1000/