日産自動車は13日、2028年3月期までに世界で7工場を削減すると発表した。国内工場も対象とする。世界従業員数の15%に相当する2万人の削減にも踏み切る。これまで複数回の構造改革を進めてきたが、高コスト体質から脱却できないまま、主力の米国や中国で販売が落ち込んだ。再建を急ぐ中、トランプ米政権の関税政策も重荷となると日本経済新聞が報じています。
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO88646310U5A510C2MM8000/
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2025年2月22日(土曜日) 1ページ ホンダ協議の話題
台湾電機大手・鴻海（ホンハイ）精密工業がホンダに協業を提案したことが、21日分かった。鴻海は電気自動車（EV）事業の強化に向けて、日産自動車との提携を模索している。日産傘下の三菱自動車を加えた日台による4社での協業を視野に入れていると日本経済新聞が報じています。
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO86914440S5A220C2MM8000/
2025年2月13日(木曜日) 1ページ 日産の話題
台湾電機大手、鴻海（ホンハイ）精密工業の劉揚偉・董事長（会長）は12日、日産自動車を買収する観測が浮上していることを巡り「買収ではなく提携が目的だ」と語った。日産の筆頭株主の仏ルノーとの接触を認めたと日本経済新聞が報じています。
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO86685910T10C25A2MM8000/
2025年2月6日(木曜日) 1ページ 合成の誤謬の話題
日産自動車は5日、ホンダとの経営統合に向けた基本合意書（MOU）を破棄する方針を固めた。持ち株会社方式で協議したが、統合比率などの条件が折り合わなかった。ホンダは日産の子会社化案も打診したものの、日産は社内で反発が起き協議の打ち切りを決めた。世界3位グループの誕生を目指した統合計画は、約1カ月で振り出しに戻ると日本経済新聞が報じています。
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO86554400W5A200C2MM8000/
2024年12月28日(土曜日) 9ページ ホンダ、日産の株価
ホンダと日産自動車が経営統合の協議を始めた。2026年4月の臨時株主総会で3分の2以上の賛同を得る計画だ。焦点となるのが統合比率だ。株主の関心が最も高く、統合議案の総会賛否や新会社の株主構成に影響する。日本経済新聞の試算によると、ホンダと日産の比率はおよそ5対1が協議の出発点となりそうだと日本経済新聞が報じています。
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO85803890X21C24A2EA5000/
2024年12月20日(金曜日) 2ページ 経営統合の話題
ホンダと日産自動車が経営統合に向けて協議に入る。世界の自動車産業は電動化や米テスラといった新興メーカーの台頭で環境が激変している。二輪事業への依存度が高いホンダと、リストラが急務の日産。それぞれの抱える課題が協業を促す一因となっていると日本経済新聞が報じています。
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO85596310Q4A221C2EA1000/
2024年12月18日(水曜日) 1ページ 経営統合の話題
ホンダと日産自動車が経営統合に向けた協議に入る。持ち株会社を設立し、傘下に両社がぶら下がるかたちで調整する。将来的に三菱自動車が合流することも視野に入れる。世界の自動車産業は米テスラや中国勢など電気自動車（EV）メーカーが既存大手を脅かしつつあり、テクノロジーとプレーヤーの両面で歴史的な構造転換が進む。国内3社は技術力など経営資源を結集し、世界3位グループへの浮上を目指すと日本経済新聞が報じています。
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO85542190Y4A211C2MM8000/
2024年9月6日(金曜日) 1ページ 蓄電池の話題
トヨタ自動車や日産自動車などが国内の車載向けを中心に蓄電池の製造を増やす。工場拡張などに1兆円を投資する。経済産業省は最大3500億円の補助を出す。蓄電池の国内の製造能力は1.5倍に増える。経済安全保障や省エネルギーに欠かせない戦略物資の供給力を官民で高めると日本経済新聞が報じています。
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO83281420W4A900C2MM8000/
2023年2月8日(水) 1ページ 車300兆円の話題
日産自動車と仏ルノーが15%ずつを出資し資本関係を対等にすることで合意した。世界で年間300兆円に達する自動車産業の再編は知的財産に軸が移る。電気自動車（EV）シフトやソフトウエアが重視される中、車の機能は知財が左右する。自動車産業は新たな価値創造を迫られる大変革期に入ったと日本経済新聞が報じています。
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO68284470Y3A200C2MM8000/
2023年1月31日(火) 1ページ 日産、ルノーの話題
日産自動車と仏ルノーは30日、両社で進めてきた日産株の出資比率引き下げ交渉で合意すると発表した。今後、両社の取締役会で正式に決議する予定だ。現在はルノーが日産株の43%を保有する一方、日産のルノーへの出資比率は15%にとどまる。ルノーは日産株の比率を15%まで引き下げる考え。1999年に始まった両社の資本関係は20年超の時を経て転機を迎え、電気自動車（EV）を軸とした対等な関係となると日本経済新聞が報じています。
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO68037910R30C23A1MM8000/