サプライチェーン – マジシャンと学ぶたのしい株式投資

2025年3月18日(火曜日) 1ページ関税備えの話題

ホンダはトヨタ自動車から米国でハイブリッド車（HV）向けの電池を調達する。2025年度からHV販売の全量をまかなえる40万台規模の米国製電池を確保する。ホンダはHV電池を日本や中国から米国へ輸出しており、米トランプ政権の関税リスクが経営を揺るがす。日本の自動車メーカーが連携し、新たなサプライチェーン（供給網）を構築すると日本経済新聞が報じています。

https://www.nikkei.com/article/DGKKZO87417010Y5A310C2MM8000/

2025年1月26日(日曜日) 1ページ半導体の話題

富士フイルムホールディングスは2027年3月期までの3年間で半導体製造に使う材料事業の設備増強に1000億円強を投じる。24年3月期までの3年間と比べて投資額を倍増させ、日本や米国、韓国などで増産する。急拡大する生成AI（人工知能）の需要などに対応するため、世界で半導体材料の供給網を構築すると日本経済新聞が報じています。

https://www.nikkei.com/article/DGKKZO86315210V20C25A1MM8000/

2024年9月30日(月曜日) 1ページ先端半導体素材の話題

富士フイルムは次世代の半導体材料の開発・生産拠点を国内に設ける。静岡県の拠点に約130億円を投じて新棟を建設し、回路線幅が1ナノ（ナノは10億分の1）メートル台の半導体向け材料を供給すると日本経済新聞が報じています。

https://www.nikkei.com/article/DGKKZO83771780Q4A930C2MM8000/

2024年9月24日(火曜日) 1ページ事業継続計画の話題

巨大地震や台風など自然災害時の事業継続計画（BCP）を見直す企業が増えている。日本経済新聞の「社長100人アンケート」で、2024年以降に「見直した」または「見直しを検討する」企業は8割強に達した。サプライチェーン（供給網）を維持するため、取引先のBCPまで把握する企業は5割弱だったと日本経済新聞が報じています。

https://www.nikkei.com/article/DGKKZO83635540U4A920C2MM8000/

2024年9月22日(日曜日) 1ページ日米、首脳会談

岸田文雄首相は21日（日本時間22日未明）、米東部デラウェア州ウィルミントンでバイデン米大統領と会談した。退任が決まっている首相とバイデン氏にとって最後の会談で、ともに在任していた3年間の総括となると日本経済新聞が報じています。

https://www.nikkei.com/article/DGKKZO83623220S4A920C2MM8000/

2024年9月7日(土曜日) 1ページトヨタのEV

トヨタ自動車は2026年の電気自動車（EV）の世界生産台数を100万台程度に縮小する。同年のEV世界販売計画として公表していた150万台より3割引き下げる計算となる。EV市場の減速により、世界の自動車大手がEVシフトを当初計画より遅らせる動きが鮮明になってきたと日本経済新聞が報じています。

https://www.nikkei.com/article/DGKKZO83313300X00C24A9MM8000/

2024年8月27日(火曜日) 1ページパワー半導体の話題

電気自動車（EV）などに使うパワー半導体の性能向上を担う次世代素材について、国内のサプライチェーン（供給網）づくりが始まった。レゾナック・ホールディングス（旧昭和電工）は約300億円を投じ、2027年から増産する。パワー半導体は日本勢が強みとしてきたが、次世代素材は出遅れている。競争力維持へ国内で一貫生産できるようにすると日本経済新聞が報じています。

https://www.nikkei.com/article/DGKKZO83036950X20C24A8MM8000/