軽自動車 – マジシャンと学ぶたのしい株式投資

2025年12月9日(火曜日) 1面 EUのEVの話題

欧州連合（EU）が自動車分類に「小型EV（電気自動車）」枠を新設する。通常のEVより技術要件を緩和することで欧州車大手の車両コストを下げて普及を促し、中国勢の低価格EVに対抗する。EUは日本の軽自動車規格を参考にしており、日本勢の欧州での販売拡大につながる可能性もあると日本経済新聞が報じています。

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGR3019A0Q5A131C2000000/

2025年4月22日(火曜日) 1ページ軽EVの話題

中国の電気自動車（EV）大手の比亜迪（BYD）は日本の軽自動車市場に参入する。日本専用車を開発し、2026年にも軽EVを発売する。新車販売で約4割を占める軽自動車は日本の独自規格で、海外勢にとって「非関税障壁」となってきた。価格競争力の強いBYDが参入することにより、日本勢の牙城が切り崩される可能性があると日本経済新聞が報じています。

https://www.nikkei.com/article/DGKKZO88196520R20C25A4MM8000/

2021年4月14日(水) 日本経済新聞 1面中国小型EV日本上陸

中国の自動車・部品メーカー、広西汽車集団が小型商用の電気自動車（EV）を日本企業に供給する。SGホールディングス傘下の佐川急便が国内での配送用トラックとして7200台採用することを決めた。EVの普及で先行する中国製のEVが日本に本格上陸する事例となると日本経済新聞が報じています。

https://www.nikkei.com/article/DGKKZO70976430U1A410C2MM8000/

2021年2月25日(木) 日本経済新聞 15面スズキ会長退任中興の祖、成長に道筋

スズキで社長、会長として経営トップを40年以上務めた鈴木修会長（91）が退任することを決めた。日本メーカーで最初に進出したインドで約5割のシェアを持ち、小型車メーカーの世界大手として確固たる地位を確立した「中興の祖」だ。成長の道筋が付いたとみて経営の一線から退き、後進に道を譲ると日本経済新聞が報じています。

https://www.nikkei.com/article/DGKKZO69397950U1A220C2TJ2000/