国土交通省は特定の条件のもとで運転手がいらない「レベル4」の自動運転ができるバスやタクシー、トラックを2030年度に1万台へ増やす目標を掲げる。国による台数の目標設定は初めてとなる。実現に向け国産の自動運転車の普及を後押しすると日本経済新聞が報じています。
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO92356810U5A101C2MM8000/
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2025年10月1日(水曜日) 2面 万博の話題
「大阪に来れば全国に先駆けて空飛ぶクルマに乗ることができる未来を実現する」。9月10日、大阪府庁。日本航空（JAL）と住友商事の共同出資会社「ソラクル」（東京・中央）代表取締役の太田幸宏が大阪府・市との連携協定締結式で晴れやかな表情を浮かべた（日本経済新聞から引用）。
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO91648300Q5A930C2EA1000/
2025年4月19日(土曜日) 1ページ 実装の話題
大阪・関西万博で展示されたiPS細胞や空飛ぶクルマなど最先端技術の事業化を支援する官民組織「最先端技術実装化センター（仮称）」が2025年度内にも発足することが18日わかった。スタートアップを含む民間企業、大学、研究機関、金融機関など国内外の機関・人材をつなぐハブ組織の役割を担い、社会への実装を加速させると日本経済新聞が報じています。
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO88156460Z10C25A4MM8000/
2025年1月1日(水曜日) 1ページ 空飛ぶクルマの話題
ANAホールディングス（HD）は「空飛ぶクルマ」の運航を2027年度に始める。東京都心と成田空港（千葉県成田市）を10～20分で結ぶ。利用者を有料で乗せるのは日本で初めて。料金はタクシーと同水準となる見通し。都市の国際競争力向上につながると日本経済新聞が報じています。
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO85830880R00C25A1MM8000/
2023年11月7日(火曜日) 12ページ 空飛ぶ車の話題
「空飛ぶクルマ」と呼ばれる電動垂直離着陸機の実用化が近づいてきた。滑走路が不要で騒音が少なく、大都市の渋滞対策の切り札になると見込まれている。国内外で約30のスタートアップが立ち上がり、軽量化や航続距離などの課題解決に挑んでいると日本経済新聞が報じています。
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO75902630W3A101C2TEB000/
2023年9月12日(火曜日) 1ページ ドローンの話題
ロシアによるウクライナへの軍事侵攻は、大国のあからさまな侵略行為は起きないという冷戦後の国際秩序の前提をあっさりと覆した。1年半を超えて続く戦闘の現実は世界各国に対応を迫っている。現地取材を通じ、新しい戦争の姿を探った。（日本経済新聞より引用）
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO74358810S3A910C2MM8000/
2023年6月18日(日曜日) 1ページ ニデック「空飛ぶ」車部品参入
ニデックは「空飛ぶクルマ」の部品事業に参入する。リージョナルジェット機最大手のエンブラエル（ブラジル）と合弁会社を設立し、空飛ぶクルマ向けにモーターを開発・生産する。2028年までに合弁会社を通じ約200億円を投資する。電動化が進む航空機向けの部品を新たな事業の柱に育てる。空飛ぶクルマの関連産業が離陸し始めたと日本経済新聞が報じています。
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO71994590Y3A610C2MM8000/
2023年2月21日(火) 1ページ 空飛ぶ車の話題
東レは2026年度をめどに名古屋市に「空飛ぶ車」などの素材を開発する拠点を設ける。人工知能（AI）を活用して研究体制を効率化し、機体の軽量化につながる炭素繊維材料を開発する。空飛ぶ車は自動運転車と並ぶ次世代の移動手段だ。30年に世界で30兆円まで拡大するとみられており、成長市場を見据えた素材や部品の開発競争が本格化してきたと日本経済新聞が報じています。
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO68636970R20C23A2MM8000/
2022年9月8日(木) 日本経済新聞 2ページ 迫真「次は空飛ぶクルマだ」
空飛ぶクルマはホンダが未来に向けてまいた種の一つ。ガスタービンのエンジンと電動モーターで動き約400キロメートルを移動できる。UAEは富裕層のヘリ利用が活発な地域。三部も自らドバイとUAE首都のアブダビ間約150キロメートルを数十分で移動した。「空飛ぶクルマは次の有望な市場になる」と確信した。（日本経済新聞より引用）
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO64142390X00C22A9EA1000/
2021年10月1日(金) 日本経済新聞 19面 ホンダ、EVと両立課題
ホンダがロケット事業に参入する。四輪車を皮切りにジェット機などこれまでにも相次ぎ新分野を開拓してきた。4月には国内自動車大手で初めて2040年にガソリン車を全廃する方針も打ち出した。ただ、屋台骨の四輪車事業の収益は低迷しており、「宇宙」と「脱炭素」の両立にかかる巨額投資を賄えるかが課題になると日本経済新聞が報じています。
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO76219920Q1A930C2TB2000/