トラック運転手が不足する「2024年問題」が物流業界に協業・再編を促している。日本郵便とセイノーホールディングスが業務提携を、ロジスティード(旧日立物流)はアルプス物流の買収をそれぞれ9日に発表した。物流業界のM&A(合併・買収)件数は10年前に比べ2倍に増えたと日本経済新聞が報じています。
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO80563760Z00C24A5EA2000/
トラック運転手が不足する「2024年問題」が物流業界に協業・再編を促している。日本郵便とセイノーホールディングスが業務提携を、ロジスティード(旧日立物流)はアルプス物流の買収をそれぞれ9日に発表した。物流業界のM&A(合併・買収)件数は10年前に比べ2倍に増えたと日本経済新聞が報じています。
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO80563760Z00C24A5EA2000/
ファミリーマートとコカ・コーラボトラーズジャパン(コカBJI)はトラック物流で提携する。コカBJIが自社商品を運ぶトラックを使い、ファミマの各商品を店舗に届ける。日清食品と全国農業協同組合連合会(JA全農)は共同輸送でトラックの配送効率を高める。運転手の長時間労働を是正する4月の規制を前に、業種を超えた物流連携が広がってきたと日本経済新聞が報じています。
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO78646210R20C24A2MM8000/
トラック運転手の時間外労働が年960時間までに制限され、物流の停滞が懸念される「2024年問題」。猶予期間を経て、労働基準法改正の規制対象となる24年4月まで半年になった。対策はどこまで進んでいるのか。当事者の物流会社、荷主、有識者に聞いた。(日本経済新聞より引用)
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO74860240Z20C23A9TCT000/
政府は物流業界の人手不足が懸念される「2024年問題」の緊急対策で、玄関前などの「置き配」への誘導策を盛り込む方針だ。運送業者の負担を軽くするため、利用者がインターネット通販などで事前に置き配を選ぶと別途ポイントを得られる仕組みを想定すると日本経済新聞が報じています。
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO74849410Z20C23A9MM8000/
JR東日本は新幹線を使った生鮮品や電子部品などの小口荷物の大量輸送サービスを2024年度にも始める。通常の営業列車に荷物と旅客を同時にのせるほか、荷物専用の列車を定期便として走らせることも目指す。残業規制でトラック運転手不足が懸念される「物流の2024年問題」が迫るなか、鉄道輸送で物流インフラを補完すると日本経済新聞が報じています。
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO74579360Q3A920C2MM8000/
全国でバス運転手不足が深刻になっている。地方だけでなく都市部でも減便が相次ぐ。業界団体は2030年度に全国で約3割の運転手が不足すると試算する。東急バス(東京・目黒)と神奈川中央交通が定員2倍の「連節バス」を24年度から横浜市で運行するなど各社は運転手減少を前提とした対策を急いでいると日本経済新聞が報じています。
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO74536170Y3A910C2MM8000/
ヤマトホールディングス(HD)が3日発表した2023年4~6月期の連結決算は、純利益が1億3300万円の赤字(前年同期は3億2000万円の黒字)だった。4~6月期としては4年ぶりの赤字となる。新型コロナウイルス禍の収束による消費のリアル回帰で電子商取引(EC)需要が伸び悩み、宅配便の取扱個数が減ったと日本経済新聞が報じています。
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO73340520T00C23A8TB2000/
ユニ・チャームやライオンなど日用品メーカーと卸の合計10社が年内に共同の物流システム基盤の運用を始める。数時間を要した荷下ろし作業時間を4割短くする。10社連合は共同運送も視野に入れ、運転手不足で物流が滞る懸念がある「2024年問題」に備える。トラック運転手の長時間労働を前提としていた物流の見直しが大規模な合従連衡につながってきた。
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO72885890Q3A720C2MM8000/
あるドライバーの言葉である。「『無料』という言葉が使われることに、『存在を消されたような感覚になる』」。(日本経済新聞より引用)
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO72613160Z00C23A7MM8000/
空き時間に様々な仕事を担う「スポットワーカー」が急増している。企業の副業解禁や柔軟な働き方を求めるフリーランスが増えているためで、働き手と企業を仲介する大手事業者の会員登録数の合計は半年で約3割増え、1千万人を超えた。新型コロナウイルス禍の収束に伴い、人手不足が深刻な飲食業などで重要な戦力となりつつあると日本経済新聞が報じています。
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO72101510S3A620C2MM8000/