トヨタ自動車や日立製作所などが車をサイバー攻撃から守るために連携する。車の制御に関わるソフトウエアの脆弱性にすぐ対応できるよう、業界団体として「ソフト部品表」のルールを2025年にも統一する。米国の団体とも連携して、国際的な統一ルール作りも目指すと日本経済新聞が報じています。
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO82910450R20C24A8MM8000/
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2023年2月8日(水) 1ページ 車300兆円の話題
日産自動車と仏ルノーが15%ずつを出資し資本関係を対等にすることで合意した。世界で年間300兆円に達する自動車産業の再編は知的財産に軸が移る。電気自動車（EV）シフトやソフトウエアが重視される中、車の機能は知財が左右する。自動車産業は新たな価値創造を迫られる大変革期に入ったと日本経済新聞が報じています。
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO68284470Y3A200C2MM8000/
2021年2月9日(火) 日本経済新聞 1面 走行機能 ◯◯◯で更新 自動運転など トヨタ・日産導入
トヨタ自動車と日産自動車は車に搭載した◯◯◯◯◯◯の更新だけで走行機能を高度化する仕組みを2021年に新型車で投入する。技術革新にあわせて自動運転や加速機能を拡充する。車を買い替えなくても性能を最新の状態に保つことができる。コネクテッドカー（つながる車）の普及が売り切りを前提とした従来型の車のビジネスに変革を迫っていると日本経済新聞が報じています。
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO68949330Z00C21A2MM8000/