物流問題 – マジシャンと学ぶたのしい株式投資

2024年5月10日(金曜日) 3ページ物流問題の話題

トラック運転手が不足する「2024年問題」が物流業界に協業・再編を促している。日本郵便とセイノーホールディングスが業務提携を、ロジスティード（旧日立物流）はアルプス物流の買収をそれぞれ9日に発表した。物流業界のM&A（合併・買収）件数は10年前に比べ2倍に増えたと日本経済新聞が報じています。

トラック運転手の時間外労働が年960時間までに制限され、物流の停滞が懸念される「2024年問題」。猶予期間を経て、労働基準法改正の規制対象となる24年4月まで半年になった。対策はどこまで進んでいるのか。当事者の物流会社、荷主、有識者に聞いた。（日本経済新聞より引用）

政府は物流業界の人手不足が懸念される「2024年問題」の緊急対策で、玄関前などの「置き配」への誘導策を盛り込む方針だ。運送業者の負担を軽くするため、利用者がインターネット通販などで事前に置き配を選ぶと別途ポイントを得られる仕組みを想定すると日本経済新聞が報じています。

あるドライバーの言葉である。「『無料』という言葉が使われることに、『存在を消されたような感覚になる』」。（日本経済新聞より引用）