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日本経済新聞社は15日、2025年冬のボーナス調査をまとめた。ボーナスの1人あたり支給額（加重平均）は前年比6.40%増の102万9808円となり、初めて100万円台に乗った。3年連続で過去最高を更新した。建設や防衛関連がけん引したが、トランプ米政権の関税政策の影響を受ける自動車や鉄鋼関連は伸び悩んだと日本経済新聞が報じています。

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC10CJ60Q5A211C2000000/

拡大してきた企業業績にブレーキがかかっている。2026年3月期の純利益合計は前期比7%減と6年ぶりの減益を見込む。米関税や円高進行が重荷となり、自動車や鉄鋼、海運などが振るわない。利益水準はなお高く、中長期の成長へ投資や事業改革、賃上げに取り組めるかが課題となると日本経済新聞が報じています。

https://www.nikkei.com/article/DGKKZO88866730T20C25A5MM8000/

製造業の業績が失速している。2025年3月期の純利益合計は9日時点で前の期比2%減り、2年ぶりの減益となった。米中の販売で苦戦する自動車や、中国の「デフレ輸出」が響く鉄鋼が振るわない。26年3月期は米関税や円高への巻き戻しが重荷となり、苦戦が長引く可能性があると日本経済新聞が報じています。

https://www.nikkei.com/article/DGKKZO88586910R10C25A5MM8000/

日米両政府が米首都ワシントンで1日（日本時間2日）に開いた関税交渉に合わせ、米国側が合意に向けた「枠組み案」を提示したことが分かった。相互関税を主な対象とし、自動車や鉄鋼・アルミニウムの関税引き下げに難色を示す内容だった。日本側は反発し、閣僚協議の場で一連の措置の包括的な見直しを改めて求めたと日本経済新聞が報じています。

https://www.nikkei.com/article/DGKKZO88464060T00C25A5MM8000/

トランプ米政権は12日、鉄鋼・アルミニウム関連の輸入品に25%の追加関税を発動した。関連製品の世界からの輸入額は2024年に計1510億ドル（約22兆円）になる。政権の物価抑制方針に反し、インフレ圧力が強まる。米自動車大手は営業利益が最大4%減り、企業や世界経済に大きな影響をもたらすと日本経済新聞が報じています。

https://www.nikkei.com/article/DGKKZO87304280T10C25A3MM8000/

イスラエルとイスラム組織ハマスの衝突に米欧の関心が向かい、ウクライナに対する支援が細りかねないとの指摘が出ている。ウクライナの主要な支援機関である欧州復興開発銀行（EBRD）のオディール・ルノーバッソ総裁に聞いた。（日本経済新聞より引用）

https://www.nikkei.com/article/DGKKZO75492340T21C23A0NN1000/