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日本経済新聞社は15日、2025年冬のボーナス調査をまとめた。ボーナスの1人あたり支給額（加重平均）は前年比6.40%増の102万9808円となり、初めて100万円台に乗った。3年連続で過去最高を更新した。建設や防衛関連がけん引したが、トランプ米政権の関税政策の影響を受ける自動車や鉄鋼関連は伸び悩んだと日本経済新聞が報じています。

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC10CJ60Q5A211C2000000/

拡大してきた企業業績にブレーキがかかっている。2026年3月期の純利益合計は前期比7%減と6年ぶりの減益を見込む。米関税や円高進行が重荷となり、自動車や鉄鋼、海運などが振るわない。利益水準はなお高く、中長期の成長へ投資や事業改革、賃上げに取り組めるかが課題となると日本経済新聞が報じています。

https://www.nikkei.com/article/DGKKZO88866730T20C25A5MM8000/

製造業の業績が失速している。2025年3月期の純利益合計は9日時点で前の期比2%減り、2年ぶりの減益となった。米中の販売で苦戦する自動車や、中国の「デフレ輸出」が響く鉄鋼が振るわない。26年3月期は米関税や円高への巻き戻しが重荷となり、苦戦が長引く可能性があると日本経済新聞が報じています。

https://www.nikkei.com/article/DGKKZO88586910R10C25A5MM8000/

日米両政府が米首都ワシントンで1日（日本時間2日）に開いた関税交渉に合わせ、米国側が合意に向けた「枠組み案」を提示したことが分かった。相互関税を主な対象とし、自動車や鉄鋼・アルミニウムの関税引き下げに難色を示す内容だった。日本側は反発し、閣僚協議の場で一連の措置の包括的な見直しを改めて求めたと日本経済新聞が報じています。

https://www.nikkei.com/article/DGKKZO88464060T00C25A5MM8000/

世界経済の先行き不透明感が増すなか、2025年3月期業績への上振れ期待が高い企業はどこか。上方修正期待の高い上位にはトヨタ自動車など自動車が並んだ。海外の競争激化で上半期は苦戦したが、円安傾向が続き、利益の押し上げが期待されている。一方、資源価格の変動の影響を受けやすい商社などは下振れ懸念があると日本経済新聞が報じています。

https://www.nikkei.com/article/DGKKZO85112280Y4A121C2DTB000/

世界の製造業の2023年10～12月期純利益は22年7～9月期以来5四半期ぶりに前年同期比で増益に転じた。堅調な米景気を背景に自動車や電機などが販売を伸ばし、中国景気の減速による悪影響を補った。全体では1割増益と2年ぶりの伸び率となったと日本経済新聞が報じています。

https://www.nikkei.com/article/DGKKZO78482880V10C24A2MM8000/