トヨタ自動車は12日、今後5年間で米国に最大100億ドル（約1.5兆円）を追加投資すると発表した。トランプ第2次政権発足以降に日本車メーカーが表明した対米投資額としては最大規模となると日本経済新聞が報じています。
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO92556980T11C25A1MM8000/
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2025年11月6日(木曜日) 3面 トヨタの話題
トヨタ自動車は5日、2026年3月期の連結純利益見通し（国際会計基準）が前期比39%減の2兆9300億円になりそうだと発表した。従来予想の44%減の2兆6600億円から上方修正した。米国の自動車関税が重荷となったが、中国や欧州など主要地域でバランスの良い開発・販売戦略が奏功していると日本経済新聞が報じています。
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO92410710W5A101C2EA2000/
2022年7月26日(火) 日本経済新聞 16ページ トヨタ「逃げ水」の円安効果
トヨタ自動車が8月4日に発表する2022年4～6月期の連結決算は、歴史的な円安下でも利益が減るとみられている。アナリスト予想の平均を示すQUICKコンセンサス（市場予想）は前年同期比で1割以上の減益を見込む。原材料高や生産台数の減少が重荷となり、円安効果は「逃げ水」のようにかすんでしまっていると日本経済新聞が報じています。
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO62886490V20C22A7DTA000/
2021年5月2日(日) 日本経済新聞 1面 半導体供給 根深い不安
半導体サプライチェーン（供給網）のリスクが拭えない。自動車生産の急回復に、自然災害や事故なども加わり半導体不足が長引いている。不安を強める主要国は自国への生産回帰に動くが効率低下などの副作用は避けられないと日本経済新聞が報じています。
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO71564720S1A500C2MM8000/