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警視庁は都内の渋滞対策の一環として人工知能（AI）による信号機の制御を始める。過去の交通データを基にAIが渋滞を予測し、青信号の長さなどを自動調整する。信号制御へのAIの本格導入は全国の警察で初めてとなり、経済損失の軽減などを目指すと日本経済新聞が報じています。

https://www.nikkei.com/article/DGKKZO75428660Q3A021C2MM8000/

米国企業が人工知能（AI）の活用を理由にした従業員の解雇に動いている。大手通信会社などはAIで代替できる事務部門の雇用を削減。IBMはリスキリング（学び直し）の機会を提供し、配置転換を加速する。AIが理由の人員削減は全米で今年8月までに約4000人にのぼり、「AI時代」到来に向けた人材の流動化が始まったと日本経済新聞が報じています。

https://www.nikkei.com/article/DGKKZO74693900T20C23A9EA1000/

全国でバス運転手不足が深刻になっている。地方だけでなく都市部でも減便が相次ぐ。業界団体は2030年度に全国で約3割の運転手が不足すると試算する。東急バス（東京・目黒）と神奈川中央交通が定員2倍の「連節バス」を24年度から横浜市で運行するなど各社は運転手減少を前提とした対策を急いでいると日本経済新聞が報じています。

https://www.nikkei.com/article/DGKKZO74536170Y3A910C2MM8000/

ロシアによるウクライナへの軍事侵攻は、大国のあからさまな侵略行為は起きないという冷戦後の国際秩序の前提をあっさりと覆した。1年半を超えて続く戦闘の現実は世界各国に対応を迫っている。現地取材を通じ、新しい戦争の姿を探った。（日本経済新聞より引用）

https://www.nikkei.com/article/DGKKZO74358810S3A910C2MM8000/

半導体設備投資にブレーキがかかっている。世界主要10社の2023年度の投資額は前年度比16%減の1220億ドル（約17.5兆円）で4年ぶりに減少する。将来の成長期待をにらんだ政府主導の投資誘致で工場の建設ラッシュが続いたが、中国景気の減速懸念もあり各社は投資に慎重になっている。足元では価格に下押し圧力が働くと日本経済新聞が報じています。

https://www.nikkei.com/article/DGKKZO73747400R20C23A8MM8000/

中国のテック株の上値が重い。米中対立の激化に中国政府の規制懸念、経済成長の鈍化を含めた三重苦が足かせだ。人工知能（AI）ブームに乗れるかが株式相場の騰勢を左右する傾向が強まるなか、ネット通販大手のアリババ集団やネット大手の騰訊控股（テンセント）などテック株の不調は中国株をけん引するエンジン役の不在を浮き彫りにすると日本経済新聞が報じています。

https://www.nikkei.com/article/DGKKZO73585440U3A810C2ENG000/

法務省は1日、企業間で交わす契約書を人工知能（AI）で審査するサービスの指針を公表した。法的に争いのない取引契約などを「適法」とした。法律に抵触しない目安を示すのは初めて。法的に曖昧な部分を整理し、企業法務の現場でAIサービスを活用しやすくしたと日本経済新聞が報じています。

https://www.nikkei.com/article/DGKKZO73271590S3A800C2MM8000/

https://www.nikkei.com/article/DGKKZO72607480Y3A700C2TYC000/