トヨタ自動車とNTTが交通事故を未然に防ぐ車載ソフトウエアの開発で手を組む。走行中のデータから人工知能（AI）が危険を予見し、車両を自動で制御するシステムをつくる。2028年をめどに実用化し、国内外の車メーカーにも販売する。乗用車や商用車に広く搭載されれば、自動運転の普及に大きな弾みがつくと日本経済新聞が報じています。
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO84426990Z21C24A0MM8000/
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2024年9月2日(月曜日) 1ページ 光電融合技術の話題
総務省は日本企業が強みを持つ光の高速通信技術を生かし、データセンターの地方分散を後押しする。整備費用の補助などで、都市部に集中するデータセンターを各地に分散させる。同時にNTTが開発中の次世代通信基盤「IOWN（アイオン）」などの実用化に弾みをつけると日本経済新聞が報じています。
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO83171460S4A900C2MM8000/
2024年7月16日(火曜日) 新聞休刊日につき、7月15日 11ページ データセンターの話題
2050年代には日本の人口が1億人を割り込む一方、電力需要は今より大幅に増えるかもしれない。生成AI（人工知能）技術の進展に伴うデータセンターなどの増加で、4割程度増えるとの予測もある。AI利用が当たり前となる暮らしを支えるためには、省エネ技術の大幅な飛躍がカギを握ると日本経済新聞が報じています。
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO82085770U4A710C2TLF000/
2024年4月13日(土曜日) 7ページ NTTのIOWNの話題
NTTが光技術を使った次世代通信基盤「IOWN（アイオン）」で世界市場を狙う。離れた場所にあるデータセンターをつなぐ実証に英国と米国でそれぞれ成功した。澤田純会長によるIOWN構想の表明から間もなく丸5年。世界標準にできなかったインターネット接続サービス「iモード」の教訓を糧に国際的な枠組みづくりを急ぐと日本経済新聞が報じています。
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO79997020S4A410C2EA5000/
2022年6月16日(木) 日本経済新聞 13面 ドコモ、次はメタバース
NTTドコモが仮想空間「メタバース」事業にかじを切る。3次元（3D）のデジタル空間内で法人顧客が設計や開発などができる産業用サービスを数年内に始める。井伊基之社長が日本経済新聞の取材で明らかにした。NTTが開発する次世代通信基盤「IOWN（アイオン）」を活用する。携帯電話の通信料収入が伸び悩むなか、メタバースを「スマートフォンの次」と位置づける。通信大手がメタバース活用のインフラを提供することで、産業界での活用が広がりそうだと日本経済新聞が報じています。
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO61749520V10C22A6TB1000/